最好的自行车架年代

我们评估了几种不同的自行车运输方案,并得出了一个明显的赢家

从图勒装载自行车的平台自行车架
Thule EasyFold XT机架使它很容易装载沉重的自行车。
图片来源:约翰·鲍尔斯/消费者报告

就像自行车的景观。自行车架近年来发生了很大的变化。现在有很多选择可在车顶,后备箱,和搭车架,从低价到高档的型号。和敞蓬小型载货卡车车主可以选择使用所谓的后挡板。有这么多的选择,很难决定哪一个最适合你的自行车,车辆和预算。

因为我们有几个自行车爱好者在消费者报告自动测试中心在美国,我们决定深入研究自行车架和托架,购买了几个不同的型号进行评估。我们对市场进行了调查,与自行车商店老板和骑手进行了交谈,并从主要零售商和行业分析师那里收集了信息。

多骑自行车

我们决定试用一些搭接式平台架,包括一种低价的选择;一种设计厚重的电动自行车记住;另一个是为经常使用自行车架的认真的骑车人设计的。我们还评估了低价和高价的挂架,我们还尝试了两种不同大小的皮卡车后挡板,看看这款仅为卡车设计的相当巧妙的装置有什么大惊小怪的。

我们在网上订购了车架和车尾板,把它们组装在空中交通管制主车库,试着装各种各样的自行车。我和几个同事去了我们最喜欢的路线和骑行地点,看看哪些车架在旅行时最安全,最容易在日常生活中使用。所以,是的,我们以“科学”的名义骑了一大堆自行车。

下面,我们将通过基本细节,以及我们喜欢什么和不喜欢什么,来帮助您选择适合您的自行车架或后挡板类型。基于我们的评估,我们的团队倾向于夸特NV 2.0作为我们编辑的选择。是的,它很贵,但是它构造很好,很容易把自行车装上去,而且在保证自行车安全方面做得很好。

以下价格是我们购买货架的价格。下面列出的权重是基于CR的测量。

编辑选择:Küat NV 2.0和NV 2.0附加式Hitch Rack

夸自行车架是一种搭便车平台
Küat NV 2.0平台hitch rack with NV 2.0 Add-On扩展。

图片来源:约翰·鲍尔斯/消费者报告图片来源:约翰·鲍尔斯/消费者报告

价格:NV 2.0 $849, NV 2.0 Add-On扩展$598
自行车容量:2到4
哪里可以买到:亚马逊边远地区,
重量限制:NV 2.0每辆车60磅;使用NV 2.0附加组件时,每辆自行车重40磅
架重量:NV 2.0为58磅;NV 2.0附加组件38磅
大会时间:30-60分钟,组装方便
安装人员要求:1到2,由于机架的大小和重量

这个高端,制作精良,精心设计的平台挂钩架给我们的评估者留下了深刻的印象。与更成熟的Thule和Yakima相比,Küat在自行车架游戏中可能是一个相对较新的游戏,但他们显然已经找到了对铁杆自行车爱好者来说最重要的东西:一种简单但超级安全的方式,将自行车安装和携带在一个搭车式平台架上。无论是使用标准的双自行车NV 2.0或可选的NV 2.0 Add-On扩展(共4辆自行车),Küat是难以击败的。

我们也很欣赏整个车架可以向下倾斜,这样你就可以进入你的车辆的货物区,它还包括一个功能,如果你需要在骑自行车前在停车场进行快速修理,你可以把车架用作自行车工作架。所有四辆自行车都有一个电缆锁,以及一个锁销,以防止车架被偷。而且,由于NV 2.0 Add-On扩展可以从主机架上拆卸下来,除非你确实需要额外的容量,否则你不需要总是在你的车的尾部挂一个巨大的、四辆自行车的机架。

Küat最大的问题是它太贵了;两辆自行车版本的价格为849美元,另外加上598美元的两辆自行车附加组件,我们损失了近1500美元。尽管如此,那些价格较高的自行车可能会觉得NV 2.0的坚固性、安全性和易用性是值得的,因为它不像某些自行车架那样出现任何可怕的晃动和反弹。它时髦的造型,多亏了阳极氧化的橙色碎片,只是在已经美味的蛋糕上的糖霜。Küat似乎是对大型豪华酒店的完美补充吉普车Wagoneer我们为这次评估安装了它。

从夸特装载平台自行车架。
装载夸特NV 2.0平台自行车架。

图片来源:约翰·鲍尔斯/消费者报告图片来源:约翰·鲍尔斯/消费者报告

平台式车架比悬挂式车架的一大好处是,自行车的重量靠在轮胎上,而不是通过自行车的顶管坐在车架上。我可以告诉你,每当我把我的Santa Cruz Highball硬尾山地车放在我们评估的挂架上时,我就会紧张起来,因为我害怕它漂亮的蓝绿色油漆(我给它起了个外号叫“迈阿密装置”)会被刮花。

没有机会发生的NV 2.0,因为没有一部分的机架接触油漆自行车表面。机架的可调前摇篮锁定到前轮胎,而后轮是用一个简单的棘轮机构。而且,无论我们使用的是山地车、公路自行车还是铁人三项自行车,它都被证明是超级可靠的。当你在路上遇到颠簸时,瞟一眼后视镜,你不会看到自行车摇晃或弹跳周围的NV 2.0,因为我们与一些其他机架我们评估。

这个近乎完美的衣架并不是十全十美的。尽管NV 2.0比许多车架提供了更多的自行车之间的空间,减少了昂贵的自行车零件之间的接触,但我们发现,今天的山地车上的超宽把手仍然会导致扶手的末端被推到对面的自行车座位上。随着NV 2.0附加扩展,机架粘在极其遥远的车辆后面,使整个设置相当长。尽管有这个额外的长度,Küat不像一些机架背面有反射镜。

最后,NV 2.0真的很重。这样一来,一个人想要单独安装扩展器就显得既麻烦又尴尬,而且需要两个人来安装或拆卸四辆自行车的安装装置,因为它们加起来重达96磅。此外,虽然我们知道,架子可以向下倾斜,以便进入您的车辆的货物区,但杠杆这样做的位置很差。最好是两个人一起操作,一个人按住杠杆,另一个人支撑车架,尤其是当车上装着四辆自行车的时候。

理想的电动自行车:Thule EasyFold XT平台顺风车架

平台自行车架从Thule与自行车
Thule EasyFold XT平台搭便车架。

图片来源:约翰·鲍尔斯/消费者报告图片来源:约翰·鲍尔斯/消费者报告

价格:884美元
自行车容量:2
哪里可以买到:亚马逊Campmor,极北之地
重量限制:130磅,或65磅每辆自行车的最大
架重量:43磅。
大会时间:30分钟内,组装方便
安装人员要求:1

Thule EasyFold XT是一款坚固、紧凑的搭便车式平台架,包括一个坡道,以减少装载自行车所需的工作量。这对于通常重达50磅甚至更多的电动自行车(被称为“电动自行车”)来说是一个特别方便的功能。坡道可以减少把任何自行车装到车架上的背部疼痛,这对年长的自行车手或身材较矮的人来说是个福音。我们还发现,这种齿条设计——比某些设计延伸到车辆后面更远的地方——在那些在起重门上安装了全尺寸备胎的suv上效果很好,比如路虎的后卫我们用来做评估的。

虽然我们喜欢EasyFold XT带有一个斜坡,但我们发现它既窄又短。这种窄性意味着需要精确地保持自行车的轮胎在坡道的中心,特别是对于轮胎较宽的自行车。坡道的长度相当短,这导致了在离地面较高的车辆(如大型车辆)上的装卸角度很陡运动型多功能车和皮卡。坡道整齐地储存在架子内,但当两辆自行车安装时,很难进入它。

Thule让把自行车固定在车架上变得很容易,这要感谢简单而有效的棘轮带,它可以锁住两个轮子,让你有信心把它们牢牢地固定住。但我不喜欢固定在自行车下管上的橡胶塑料夹;它紧紧地压在“迈阿密装置”上的样子使我畏缩。此外,要考虑到一些自行车部件的重叠,比如车把握把或刹车杆卡在另一辆自行车的座位上,特别是对于那些有宽栏杆的山地车。但一旦一切都系紧了,自行车在行驶时被证明是非常安全的。

这是有帮助的,机架可以下降,并离开的方式,使它有可能进入您的车辆的货物区,即使你有自行车在上面。此外,EasyFold XT不仅可以在没有自行车的情况下轻松折叠(就像它的名字一样),而且当你把车架从车上拿下来时,它还可以在轮子上滚动,就像随身携带的行李一样——很整洁!因为车架完全挡住了后面的车牌,Thule包括一个车牌适配器,这样你就可以重新定位你的汽车的车牌。我们也欣赏它有两个大的红色反光镜在后面的架子。

低价站台:Bell Right Up 350站台顺风车架

平台自行车架从贝尔与自行车
Bell Right Up 350站台顺风车架。

图片来源:约翰·鲍尔斯/消费者报告图片来源:约翰·鲍尔斯/消费者报告

价格:160美元
自行车容量:3.
哪里可以买到:亚马逊,沃尔玛
重量限制:总共105磅,每辆最多35磅
架重量:25磅。
大会时间:45分钟。架子是完全拆卸的,有很多零件,但说明很详细,架子很容易组装
安装人员要求:1

Bell Right Up 350是最便宜的挂载式平台架之一。它也很轻,根据我们的秤,它只有25磅,这使得一个人很容易把它放在车上和从车上取下来。

但在这里一分钱一分货:Right Up 350给人的感觉是摇摇晃晃的,而且有点廉价,在路上任何颠簸的地方,自行车都会令人不安地来回摇晃。

“开车回家的路上,我非常担心我的两辆自行车放在这个架子上,”我们的评估员之一乔恩·林科夫(Jon Linkov)说。他热衷于公路和砾石骑行,也是当地团体骑行的恐怖分子。“整个车架和自行车在路上颠簸时都在剧烈摇晃,我发誓我看后视镜检查它们的时间几乎和看前方路面的时间一样多。”

我也注意到了同样的事情。我的行李架和我的三辆山地车在办公室附近一个特别大的凸起处剧烈摇晃,我立即把车停在路边,重新检查行李架是否正确地连接在我们的车上福特f - 150每辆自行车都固定在车架上。不知何故,我既松了一口气,又彻底失望了,因为一切都连接得很好。

当我下午去康涅狄格州希布伦附近的一个公园骑山地车时,我只带了我的Highball硬尾车。由于车上只有一辆相当轻的自行车,所以当我遇到颠簸时,车架和自行车只会轻微晃动,这使我的驾驶压力小得多。

如果你能克服每次过颠簸时自行车会反弹多少的恐惧因素,Right Up 350是有一些好处的。首先,作为一个平台架,它更容易把自行车装载到上面,而不是一个屋顶架所需的高电梯。我们喜欢自行车轮胎的塑料平台,可以前后滑动,这样你就可以轻松地调整车架,以适应不同大小的自行车。

我们也很喜欢这样,即使自行车在车架上,它也不会挂得离车尾太远,而且当你不带自行车的时候,它能很好地折叠起来。当机架处于向下的位置时,它有两个小反射镜。

但还记得我们刚刚说过的架子不会延伸到你的车后面那么远吗?缺点是自行车在架子上靠得很近。我发现拖着三辆山地车是很紧的,刹车杆和其他自行车的座椅扶手摩擦,变速杆和刹车杆和座椅本身摩擦,变速杆和其他自行车的把手摩擦。对于更高级的自行车,这可能是一个特别的问题。如果你的自行车是平台式踏板,而不是更流线型的无夹式踏板,它们可能会非常接近——甚至可能会接触到其他自行车的辐条或车轮。

我们还意识到,当你把自行车放在车架上时,你可能会无意中刮伤自行车的下管和车架的金属支柱(这是用来帮助固定每辆自行车的)。把自行车固定在柱子上的橡胶部分并不能保持固定,所以你必须记得每次在你把自行车靠在柱子上之前把橡胶部分拉上来。

用魔术贴把自行车的轮子固定在车架上是相当容易的,但它们感觉不像一些车架使用的棘轮机构那样坚固或安全,我们想知道魔术贴会不会随着时间的推移而失去抓地力,因为它会收集路上的污垢。

此外,我们还发现,它很容易划伤机架的油漆,因为你正在调整金属下管支柱在他们的三个可用位置。它需要一个稍微笨拙的过程,将两个细杠杆挤在一起,将它们从一组孔移动到另一组孔,在此过程中,您可能会刮到机架的油漆。

最后,为了打开SUV的升降门或轿车的后备箱,车架无法倾斜。你还需要带一个工具,以便从你的车的hitch接收器上取下支架,因为它不是一个“没有工具”的hitch设计与一些。

考虑到这些缺点,Right Up 350最适合偶尔使用,比如度假,或者如果你有一辆小车而不是一辆大型SUV。但我们建议,如果你计划经常使用自行车架,选择更坚固的东西,可以更安全地固定自行车。

皮卡完美:赛车面T2后挡板

艾伦的自行车架与四辆自行车
Race Face T2皮卡后挡板。

图片来源:约翰·鲍尔斯/消费者报告图片来源:约翰·鲍尔斯/消费者报告

价格:189 - 199美元
自行车容量:5到6
哪里可以买到:亚马逊边远地区种族的脸
重量限制:不可用
架重量:5到7磅。
大会时间:30分钟内,组装方便
安装人员要求:1到2

对于外行人来说,Race Face的T2后挡板看起来不过是盖在皮卡车后挡板上的一条塞满东西的毯子。在现实中,没有比这更多的东西了。但我们发现,像Race Face这样的后挡板是最简单、最便宜的方式,可以携带最多6辆自行车,而不需要拆卸任何一个自行车轮子。从轻松的自行车得到的后挡板到完全坚固的设置,T2后挡板是很难打败的。唯一的警告是:你需要拥有一辆小货车。

杰克·费舍尔(Jake Fisher)是我们的评估员之一,也是一名铁人三项运动员,他说,没有其他形式的自行车架或托架像车尾板一样简单有效。下班后,他把他的山地车带到了当地的一条小路上,使用CR上安装的Race Face福特特立独行.“它使用起来非常方便,我在停车后30秒内就骑上了自行车,”杰克说。“当我去的时候,那些正在卸下自行车的人,在我前往小道的时候,他们还在卸下自行车。”

Race Face的T2后挡板有两种尺寸:一种更大的版本,适合全尺寸皮卡雪佛兰西尔维拉多1500福特F-150,以及内存1500它可以容纳多达6辆自行车(我们的自行车花了199美元);还有一个小一点的,适合小型和中型皮卡,如福特马华力和管理员本田的山脊,丰田塔科马那里最多可以容纳五辆自行车(我们花了189美元)。在这次评估中,我们在一辆福特F-150上使用了较大的Race Face,在一辆福特Maverick上使用了较小的Race Face。(注意:Race Face将Maverick列为适合“中型”版本的卡车之一,但我们发现pad对迷你maverv来说太宽了一点,这使得打开和关闭后挡板有点麻烦。)

除了必须把每辆自行车抬起来并越过皮卡的后挡板的杂事之外——这对于重型自行车来说可能会很尴尬,尤其是在离地相当高的全尺寸皮卡上——T2后挡板几乎没有什么困难。每辆自行车的下管都有一个槽,在衬垫的内部部分,以帮助固定它的位置,并确保每辆自行车是简单的,紧紧抓住一根带子在自行车的下管。就是这样。

这个衬垫只有几磅重,安装在卡车的后挡板上非常简单。虽然只需要一个人就可以安装,但我们确实发现,在较大的F-150上,两个人安装要比较小的Maverick更容易,因为带子需要从后挡板下从一侧到另一侧的输送方式。

尾挡板的一个简单的优点是,携带多辆自行车实际上增加了设置的刚性。虽然只使用一辆自行车就可以,而且仍然很安全,但增加第二辆、第三辆或第四辆自行车可以增加稳定性,因为每辆自行车的前轮都靠在旁边自行车的轮胎或叉上。后挡板似乎是为了山地车的更强壮的轮胎和叉而设计的,因为它的时尚是每个前轮胎靠在旁边的自行车上,这给它的设置增添了很多刚性。因此,山地车被证明是非常稳定和安全的,无论我们骑着F-150或Maverick在路上跳跃过多么大的颠簸。公路自行车和砂石自行车的较薄的车叉和轮胎不太适合,尽管它们仍然很好。

当你把自行车装到卡车床上时,你确实需要小心一点,因为自行车的后部靠得很近,有可能会刮伤零件。切一些泳池面或管道绝缘材料作为保护,这不是一个坏主意。此外,根据自行车的尺寸和车把的宽度,自行车前面的某些部分——比如山地车的刹车杆或碎石车的车把——可能非常接近旁边自行车的顶部管。后挡板的设置意味着你的卡车床上不会有太多的剩余空间来拖齿轮袋,尤其是像Maverick或Ridgeline这样的小型皮卡。

赛车脸垫有一个部分,可以删除,所以你可以访问后挡板释放,并允许备份相机仍然发挥作用。但很有可能的是,即使去掉了这个切口,衬垫也会挡住备份相机的大部分视野。在我们的案例中,我们发现F-150的备用摄像头完全没有被挡住,但是——不管我们怎么调整pad——Maverick的备用摄像头视图基本上是被挡住的。根据你骑的自行车的数量和类型,备用摄像头视图可能大部分都是挂在后挡板后面的自行车轮胎。

此外,也没有办法将pad锁定在皮卡上,这意味着有人很容易从卡车上偷走整个pad。而且把自行车锁在卡车上也不是一种简单的方法——你肯定想投资一些电缆锁。

休闲家庭:雅基马全摆动挂结架

从亚基马搭便车
雅基马FullSwing悬挂结架。

图片来源:约翰·鲍尔斯/消费者报告图片来源:约翰·鲍尔斯/消费者报告

价格:649美元
自行车容量:4
哪里可以买到:亚马逊雅吉瓦人
重量限制:150磅最大;每辆最大40磅
架重量:55磅。
大会时间:30 - 60分钟。由于只有图片说明和沉重的重量,这个架子比大多数架子都更难组装。装配最好由两个人完成
安装人员要求:2

亚基马的FullSwing是一种比较昂贵的挂挂架。我们的评估人员欣赏它坚固的建造质量和方便的方式,它可以摆动到车辆的一侧(因此名字:“FullSwing”),让您进入您的货物区,当自行车在架子上。它还为所有四辆自行车配备了钢索锁。

FullSwing提供灵活的自行车间距,因为你可以调整将自行车固定在车架上的u型紧固件的位置——亚基马称之为“zipstrap”。这可以让你腾出更多或更少的空间,取决于你装载的每辆自行车的大小和类型。但是,尽管FullSwing每辆自行车提供三个这样的紧固点(通常两个固定在顶部管上,一个固定在座位管上),我们的评估者对它们的工作方式并不满意。

“这是保护自行车最简单、租金最低的方式,”乔恩说。“塑料紧固件给人的感觉很便宜,似乎与架子上其他部分的高质量感觉完全不一致。”

准备好把自行车抬得很高,然后把它们装到架子上,特别是如果你使用的是像were-the这样的很高的SUV凯迪拉克凯雷德.这个高度增加了把它们放在架子上的位置的难度,当你把自行车穿过并进入它的位置时,不摩擦自行车框架的部分在架子上的元素。

就像很多挂架一样,你也几乎可以保证一些自行车零件会相互摩擦。根本就没有那么多的空间来容纳这些自行车。如果没有亚基马可选的TubeTop车架适配器,你就需要有创意才能装下四辆全尺寸的自行车,而一些顶部有大角度管的全悬挂山地车可能不适合(正如我在我的Santa Cruz Tallboy车上发现的那样)。

不管你能装多少辆自行车,你都要用蹦极绳把自行车完全固定在车架上。即使在车架上固定了三个固定件,自行车仍然可以前后摆动。当你开车时,蹦极绳还可以防止车把上下晃动,防止车轮旋转;允许后轮自由旋转可能会导致一辆自行车的踏板损坏另一辆自行车的轮辐,或刮伤另一辆自行车的车架。

你还需要准备一些衬垫,因为如果你有两辆以上的自行车,自行车的部分很可能会相互接触。所有这些都说明,在我用蹦极绳固定前后轮后,自行车和车架被证明是一个相当坚固的设置。

重量和价格正确:艾伦运动豪华4辆自行车悬挂吊架。

从艾伦那里搭上自行车架
艾伦运动豪华4辆自行车挂钩架。

图片来源:约翰·鲍尔斯/消费者报告图片来源:约翰·鲍尔斯/消费者报告

价格:106美元
自行车容量:4
哪里可以买到:艾伦体育亚马逊目标沃尔玛
重量限制:140磅。
架重量:20磅。
大会时间:30分钟内,组装方便
安装人员要求:1

毫无疑问,Allen Sports的豪华4-Bike搭车挂架定价合理——我们只花了106美元。它的重量仅为20磅,而且非常轻,一个人就可以轻松地把它从车上拿下来。我们喜欢的是,车架可以方便地向下倾斜,这样你就可以进入你的车辆的货物区,而且把自行车固定在车架上的带子很容易使用。架子上悬挂自行车的部分也可以向下翻转,这样当你不带自行车时,架子几乎不会从你的车后面伸出来。

但尽管它有很多优点——让我们面对现实吧,它的价格是一个很大的优点——最终,这仍然是一个挂架,有许多小缺点和加载谜题,这一类型的游戏。因此,如果你不想冒着骑车途中被刮伤的风险,这不是一个你想经常使用的架子。由于自行车彼此之间的距离很近,如果你携带两辆以上的自行车,部分会摩擦。

事实上,我发现这不仅仅是自行车和自行车之间的摩擦,而且很有可能你先把自行车装到车架上(离你的车最近),如果自行车在你开车时前后轻微摆动,它的下管会摩擦车架。所以,当我在做评估时,我把我的复古(读起来是:1993年左右的又老又烂的)Trek 8500硬尾山地车先放在架子上,这完全是我的傻逼运气。事实证明,老Trek的塑料水瓶笼是自行车下管和架子之间的完美缓冲。值得注意的是,尽管艾伦建议自行车朝向相反的方向安装,但我们发现某些自行车组合在面对相同的方向时最容易混淆。

安德鲁·巴利斯(Andrew Balise)是一名前小轮车选手,后来转行做了山地自行车手,他是我们的另一名评估者,他在周六早上和我一起骑行时发现:a)他应该在他的Salsa Timberjack硬尾车上装一个水瓶笼子,而不是试图在不喝水的情况下骑行两个小时(他年轻又硬——我当然带了100盎司的。或者b)他应该使用一些填充物来防止自行车的下管摩擦到支架上。

当我对他说,“是的,艾伦自己的指示说,如果必要的话,在自行车接触点之间添加填充,”安德鲁问,“如果他们知道这一点,那为什么他们不为你添加填充?或者他们为什么不设计这样的车架,使内胎的自行车不会摩擦车架?”

公平问题。我告诉他艾伦的低价后,他平静了一点。

与其他一些悬挂挂挂架一样,步进式自行车、儿童自行车、没有顶管的自行车和一些全悬挂山地车可能需要一个可选的适配器条,以便正确地挂在架子上。有趣的是,我的全悬挂Santa Cruz tallboy -即使有很大角度的顶部管和高安装后减震器总成-安装相当容易。

你必须把自行车抬得离地相当高,才能把它们放到架子上,在这个过程中很容易把自行车的车架撞到架子上,造成潜在的划痕。

为了保持自行车在车架上的稳定和安全,以及防止后轮旋转,蹦极绳是绝对“必须的”,后轮旋转可能导致踏板撞到另一辆自行车的车架、叉或轮辐。自行车的某些部件会有接触,比如轮胎与刹车杆或后变速器的摩擦。即使用蹦极固定,自行车部件仍然可能会摩擦,但它们会更坚实,而不是碰撞时互相碰撞。同样,如果你不想让你的自行车被刮伤,填充是关键。如果安全措施得当,即使在我们赛道附近的一些恼人的车辙上,自行车也能保持相当稳固。

该产品评价是《消费者报告》实验室外评论项目的一部分,与我们的实验室测试和评级是分开的。我们的实验室之外的评论是由个人,包括我们的记者,在家里和其他本地设置,有专门的主题经验或熟悉,旨在为消费者提供另一个重要的视角,当他们购物。虽然本文中提到的产品或服务目前可能不在CR的评级中,但它们最终可以在我们的实验室中进行测试,并根据客观、科学的协议进行评级。

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